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从市场走势来看,想要成功套利的话必须要提前布局,从最近3次的情况来看,在A股迎来被动外资配置之前,波段上涨的时间明显拉长:从5月28日纳入前一天才探底回升,到6月21日之前连续10天震荡上行,再到这次8月27日之前长达15天的回升期(见图1)。距离下一次富时罗素在9月27日增加A股权重还有一定的时间,近期如果出现回落,不排除再出现提前布局的较好时机。但投资者应当以价值投资为主、短期套利为辅,更多立足公司的基本面,在长线持有的基础上根据盘面走势适当做点价差,而非本末倒置以时点套利收割“洋韭菜”为主要出发点。

为什么要补贴这样的电动汽车?生产商保证为这款小型汽车整车提供3年或12万公里质保服务,对发动机和电池更是提供8年或15万公里超长质保服务。报道称,彭博社12月18日曾援引知情人士的话说,美国电动汽车制造商特斯拉正考虑在中国市场降低Model 3售价。报道说,明年在上海特斯拉新工厂生产的汽车的价格可能会降低20%或更多,降价幅度和时间取决于市场情况。特斯拉拒绝对此发表评论。

新能源汽车高补贴时代的确正在远去。根据2019年3月26日财政部等四部委发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(下称《通知》),2019年新能源新政将继续大幅降低补贴的金额和提升补贴的门槛。按新政对纯电动的补贴,续航低于250公里的车型不再享受补贴;250公里(含)~400公里(不含)的车型补贴由3.4万~4.5万元不等下调至统一的1.8万元,其中,300公里(含)~400公里(不含)一档退坡幅度最大,达到60%;续航400公里以上的补贴金额则由5万元降至2.5万元,降幅也达到一半。另外,插电式混合动力乘用车的补贴金额从2.2万元降至1万元,降幅同样超过五成。

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